西瓜之乡完成三级跳 江宁小区变身田园综合体

2017-10-18 15:59:47 zhangyue 9

提及石塘竹海、爱情隧道以及美味的西瓜,大家一定会想到位于江宁的横溪。别看现在从市区到这些地方道路宽敞通畅,几年前,当地狭窄的农村公路不仅影响特产外销、居民旅游,甚至连专门接送孩子上学的大鼻子校车都过不去。现如今,随着全部达到三级公路条件的145公里乡道、100公里村道的沥青路直通每个自然村,居民们感受最实在的是钱袋子不知不觉间就实现了翻倍的小目标。


田园综合体


小社区的西瓜产业遇瓶颈

横溪的官长社区是一个870户人家的小社区,位于江宁区南部,靠近马鞍山。在过去的很长时间里,这里一直和其他地方一样,种植水稻和油菜,变化发生在1999年。那一年,南京完成了村村通公交,灰色的水泥路铺到了每个村子。也正是那一年,社区大量引进了台湾的小兰西瓜种植。“当时每个村子都通了水泥路,农民自己驾着三轮摩托,把西瓜运进城里,或者运到集市上。”看到经济效益越来越好,当地的农户纷纷开始改种西瓜。2001年,首届西瓜节的举办让横溪逐渐成为西瓜产地的代名词。 但是,没过两年,“西瓜之乡”的发展又遇到了瓶颈。

随着石塘竹海打造旅游风景区和鼓励当地村民办农家乐,当初沟通村镇的水泥路已经跟不上经济的发展。“当时的水泥路是2000年前后建成的,路面是3到3.5米宽,那时候车流量少,基本够用了。”横溪街道农路办主任李业民介绍,当时私家车还只是少数人的专属, 2.5米到3米宽的水泥路足够村镇小巴士和三轮摩托通行。这几年有车的家庭越来越多,最宽处4.5米的水泥路只够两车交错。“里面特产不方便出去,外面的人不方便进来,农家乐这些产业始终不成气候。” 官长社区党总支书记任莉回忆说,当时社区的年轻人基本都去广东深圳打工,而四五十岁的人也会到南京周边打工,社区里常年空空荡荡的。

西瓜之乡变身田园综合体

最尴尬的问题是2012年,各中小学都配置了统一的黄色大巴校车,可狭窄的水泥路有的地方校车无法驶入。只能开到社区东头的长冲村,再往东的几个村就到不了了。学生们每天要由家长送到长冲村来乘校车。远的有3公里,走路要半个小时。2013年是任莉到官长社区的第一年,她印象最深的就是那年社区主干道拓宽,3米宽的水泥路改造成为7米的沥青路面,这是当年社区里的一件大事。也就是在那一年,南京市政府制订了计划,将用6年时间,全面完成区域内新改建等级农村公路和新改造农路桥梁任务。道路的新建和改造自此一发不可收,社区主干道改造完成后,官长社区所在的横溪镇一口气新建和改建了145公里的乡道、100公里的村道,沥青路直通每个自然村。

农村公路的修建,给横溪带来巨大的变化。短短几年间,居民人均收入从2013年的18209元,涨到去年的26285元。几年前月租金5000元的农家小院,如今已经需要18000到20000元才能租到。早先的小村落随着道路的升级改造也逐步完成了从西瓜之乡到田园综合体的三级跳。


田园综合体设计


30公里绿道串联十多个特色村

如今,从江宁的大塘金村出发,往黄龙岘去,除了宽8.5米的两股机动车道外,还有蓝线划出的自行车绿道,蜿蜒曲折。江宁西部美丽乡村“绿道”由南北向及东西向两条线路组成,南北向路名为星光路,东西向路名为云水路。目前绿道已建成约30公里,串联了大塘金、黄龙岘、朱门人家3个金花村,以及公塘、观东、观西、王家等11个美丽乡村示范村。同时,完善的农村公路路网还催生了石塘等一批“互联网小镇”“淘宝小镇”,通过网络和物流串联在一起,成为养生和创业的好去处。

看着曾经被丢弃的野菜野果变成游客争相抢购的绿色食品,无人问津的小村庄成了热门旅游景点,遍布其间的农家饭庄每到周末、节假日要翻台才能完成接待,村民们笑在眉梢、甜在心里。


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北京海岸设计,由郭准先生创立于1999年,以归本主义设计理论为指导,专注于景观规划建筑设计、室内空间设计、施工、监理一体化服务的专业化企业。

郭准先生

——知名建筑师、归本主义发起人、北京海岸设计品牌创始人。

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——北京海岸设计以归本主义为核心设计理念,以九一律为设计指针,对每个项目进行原创设计。

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